發(fā)布時間：2023-11-03 18:56 來源：師宗縣人民政府 作者：超級管理員 瀏覽次數(shù)：7340
2023年03月10日20時25分許，在師宗縣捏瀘線K3+200M處路段，發(fā)生一起輕型倉柵式貨車與一路上行人碰撞，導致1人死亡道路交通事故。
根據《中華人民共和國安全生產法》《中華人民共和國道路交通安全法》《生產安全事故報告和調查處理條例》（國務院令第493號）等有關法律法規(guī)，師宗縣人民政府批準，成立了由師宗縣紀委監(jiān)委、師宗縣人民檢察院、公安、漾月街道、應急管理局、交通運輸局、運政、交警、工會等相關人員任組員組成的師宗漾月“3?10”道路交通事故調查組，依法開展事故調查。
調查組嚴格按照《生產安全事故報告和調查處理條例》的規(guī)定和生產安全事故“四不放過”“科學嚴謹、依法依規(guī)、實事求是、注重實效”的原則組織調查。通過對事故現(xiàn)場勘察、調閱相關檔案材料、詢問筆錄、事故原因分析等多種方式進行調查，現(xiàn)已查明事故發(fā)生經過和原因，認定了事故性質，現(xiàn)將情況報告如下：
一、事故基本情況
（一）事故車輛情況
云DK**46號輕型倉柵式貨車，整備質量2045kg，總質量3170kg，2009年8月7日取得曲靖市公安局交通警察支隊核發(fā)的《機動車行駛證》，車輛型號CA503*******5E3，車輛識別代碼為LFNA3*********936，發(fā)動機號為09***33，車輛檢驗有效期至2023年08月31日。投保公司：中國人壽財產保險股份有限公司云南省分公司，機動車交通事故責任強制保險單號為66050*********175、機動車商業(yè)保險單號為6605*********944，所有人：朱*生（朱*生，男，漢族，身份證號：53222*********938)。發(fā)生事故時，該車未超過限定總載量。
（二）事故車輛駕駛員及路上行人情況
1.事故車輛駕駛員情況
朱*生，男，漢族，1977年02月04日出生，戶籍地址：云南省曲靖市師宗縣葵山鎮(zhèn)**村*號，持機動車駕駛證號為53222*********938，有效期限2015年6月3日至2025年6月3日，檔案編號為5303******491的“C1”類機動車駕駛證，發(fā)證機關：云南省曲靖市公安局交通警察支隊，事故中未受傷。經師宗縣公安局《現(xiàn)場檢測報告書》現(xiàn)場檢測結果：朱*生事發(fā)當晚血液酒精濃度0mg/100ml。
2. 路上行人情況
趙*云，男，漢族，行人，1936年05月22日出生，身份證號碼：53222*********314，戶籍地址：云南省曲靖市師宗縣漾月街道**村*號，事故中死亡（經云南省師宗縣公安司法鑒定中心《道路交通事故尸表檢驗報告》死亡原因：趙*云系交通事故造成顱腦損傷死亡）。
（三）車輛檢驗鑒定情況
委托云南云通司法鑒定中心進行檢驗鑒定，具體情況如下：
1. 事發(fā)當時云DK**46號輕型倉柵式貨車制動系統(tǒng)、轉向、照明信號裝置功能有效，未檢見該車的機械故障。
2.事發(fā)時云DK**46號輕型倉柵式貨車行駛速度約為47km/h，師宗縣內捏瀘線全線標志限速20km/h。
3.云DK**46號輕型倉柵式貨車整備質量2045kg，總重量3170kg，該貨車核定載質量930kg。事故發(fā)生時，貨箱裝載一些空水果籃，未超過核定載質量。
（四）事故現(xiàn)場勘驗情況
1.事故路段情況
事故現(xiàn)場位于曲靖市師宗縣捏瀘線K3+200M，該路段為南北走向，南至師宗縣葵山鎮(zhèn)方向，北至捏龍村方向，東西兩側均為農田，該路段由道路中心單虛線將道路劃分為雙向二車道，東側車道寬3.1M，西側道路寬3.2M道路兩側有寬0.3M的水泥質路肩，瀝青路面，有標志、標線，路況良好。
2.事故痕跡及遺留物情況
事故現(xiàn)場根據有關規(guī)定和有關檢驗方法進行測量，現(xiàn)場以道路東側路沿內側為勘察基準線，道路西側路燈桿接地處為定位點。
云DK**46號輕型倉柵式貨車，現(xiàn)場檢驗擋位空擋，電門關閉，駐車制動拉起；車頭左側撞擊受損凹陷變形，有漆膜脫落，距地高上沿115cm、下沿110cm，輕型倉柵式貨車左側雨刷連接處、前擋風玻璃左下角與人體接觸擦痕，灰跡脫落；現(xiàn)場血液面積S血=110×90cm，L1為甲車左后輪雙輪制動拖印=1150cm，L2為甲車右后輪雙輪制動拖=1060cm。
3.天氣情況。根據現(xiàn)場勘查，事發(fā)時天氣晴朗，路面干燥。
4.照明情況。事發(fā)時為20時25分許，道路無照明。
二、事故發(fā)生經過和應急救援情況
（一）事故發(fā)生經過
2023年3月10日在，朱*生駕駛著云DK**46號輕型倉柵式貨車沿曲靖市師宗縣捏瀘線由捏龍村方向向葵山鎮(zhèn)方向行駛，20時25分許行駛至曲靖市師宗縣捏瀘線K3+200M處時與路上行人趙*云相撞肇事，造成趙*云受傷經搶救無效于2023年3月11日死亡及云DK**46號輕型倉柵式貨車受損的道路交通事故。發(fā)生事故后，輕型倉柵式貨車駕駛司機朱*生撥打110報警，110接警平臺及時通知120急救部門趕赴現(xiàn)場。20時58分交通警察大隊民警到達現(xiàn)場，對道路進行封閉現(xiàn)場勘查；120急救人員將趙*云送往師宗縣人民醫(yī)院救治，22時10分許現(xiàn)場處理完畢恢復交通。趙*云經搶救無效于2023年3月11日死亡。
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2023年3月10日20時28分，師宗縣公安局交通警察大隊接到師宗縣公安局110指揮中心指令：2023年3月10日20時28分接到110指令：朱*生用號碼為138******602的電話報警稱：在漾月街道捏龍村委會爛木橋村，一輛車牌云DK**46號輕型倉柵式貨車撞到一名老人，接警后，師宗縣公安局交通警察大隊中隊中隊長立即帶領值班民警出警，開展事故救援處置工作，并將事故情況向師宗縣公安局交通警察大隊分管副大隊長報告事故情況，副大隊長向師宗縣公安局分管副局長匯報事故情況。
（三）應急處置評估意見
各有關單位及人員接警后能第一時間趕到現(xiàn)場，調配資源，協(xié)同作戰(zhàn)，爭取以最快速度救人和疏通交通秩序，將事故影響降到最低，指揮員能夠及時趕到現(xiàn)場，靠前指揮，應急體系高效快速。
（四）善后處理情況
師宗縣交警大隊及有關部門對死者家屬進行慰問和接待工作，死亡家屬得到安撫并由駕駛員朱*生在墊付喪葬費，死者家屬情緒穩(wěn)定，事故輿情平穩(wěn)可控；事故發(fā)生至今，未發(fā)生死傷者家屬上訪、鬧訪等事件，善后處置得當。
三、事故傷亡情況及直接經濟損失
（一）事故造成1人死亡，死者為路上行人趙*云，男，漢族，行人，1936年05月22日出生，身份證號碼：53222*********314，戶籍地址：云南省曲靖市師宗縣漾月街道**村*號。
（二）直接經濟損失27.29萬元。
四、事故原因及性質
（一）直接原因
駕駛司機朱*生未充分注意路面情況，輕型倉柵式貨車行駛速度超過限速標志標明的最高時速超速駕駛是造成事故發(fā)生的直接原因之一；路上行人趙*云在沒有人行道的道路上行走，未靠路邊行走也是造成事故發(fā)生的直接原因之一。
（二）間接原因
事發(fā)當時夜晚行駛視線差駕駛司機朱*生對道路情況觀察不足；路上行人趙*云道路交通安全和交通法治意識淡薄。
（三）事故性質
經調查認定，師宗漾月“3?10”道路交通事故是一起一般生產經營性道路交通責任事故。
五、事故的責任認定和責任人的處理建議
（一）對責任人的責任認定和處理建議
1.朱*生未充分注意路面情況，駕駛輕型倉柵式貨車行駛速度超過限速標志標明的最高時速超速駕駛是造成事故發(fā)生的直接原因之一，對事故發(fā)生負直接責任。建議由公安機關依照《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規(guī)對其依法作出處理。
2.趙*云在沒有人行道的道路上行走，未靠路邊行走也是造成事故發(fā)生的直接原因之一，對事故發(fā)生的負直接責任。鑒于趙*云在事故中身亡，不再追究其責任。
（二）事故涉及其他法律責任
如其他當事方是否構成民事侵權等責任，建議當事各方通過其他法律途徑解決。
六、事故防范措施
師宗縣交通管理部門、公安交警部門、漾月街道等各有關單位應當吸取此次事故的深刻教訓，認真貫徹落實安全生產工作的一系列決策部署，牢固樹立科學發(fā)展、安全發(fā)展理念，強化安全生產紅線意識，強化道路交通安全執(zhí)法，堅決避免類似事故重復發(fā)生。為有效防范類似事故再次發(fā)生，提出以下事故防范和整改措施建議：
（一）提高政治站位。師宗縣交通部門、公安交警部門等交通管理部門要嚴格落實“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務必須管安全、管生產經營必須管安全”和“誰主管、誰負責”的要求，守土有責、履職盡責，全面厘清縣道路交通安全委員會各成員單位、各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街道）職責任務，結合全市防范化解重大風險和安全發(fā)展三年行動、安全穩(wěn)定建設年、重大事故隱患排查整治專項2023行動，細化措施辦法，持續(xù)開展預防道路交通事故專項整治行動，圍繞人、車、路、企等存在的突出隱患，以事故教訓推動“減量控大”各項措施落實落地，有效預防和減少道路交通事故的發(fā)生。
（二）強化教育。要全方位、多渠道開展交通安全宣傳教育，認真組織開展“安全生產月”“122交通安全宣傳日”等活動，通過發(fā)放宣傳手冊、電子屏投放滾動字幕、口頭講解等方式，普及交通安全法，提升廣大交通參與者自覺摒棄交通陋習，抵制交通違法行為，自覺遵守交通法規(guī)，樹立正確的安全出行意識。要大力開展“亮屏行動”，充分利用戶外LED顯示屏、電子大屏和機關、企（事）業(yè)單位窗口顯示屏滾動播放交通安全溫馨提示語，全面增強廣大駕駛人交通安全意識。要定期組織重點駕駛人、重點運輸企業(yè)開展安全警示教育培訓，學習道路交通安全法等法律法規(guī)，播放典型事故案例警示教育片，用真實的案例講述交通違法行為和交通事故的危害，提醒企業(yè)加強駕駛人的安全教育培訓，警示駕駛人遵守交通法律法規(guī)，安全文明行車。
（三）加強聯(lián)合執(zhí)法。道路交通各有關部門及各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街道）要進一步加強定點與流動相結合的聯(lián)合執(zhí)法，對超速超限超載違法多發(fā)高發(fā)的路段，定期、不定期開展流動聯(lián)合執(zhí)法，及時查處和糾正超速超限超載等違法行為，避免此類事故再次發(fā)生。要強化隱患排查整治，采取超常規(guī)的措施開展道路交通安全隱患大排查，緊盯國省道、農村道路和已建成未驗收的道路以及長下坡、臨水臨崖、急轉彎等重點路段和超速超限超載等重點車輛、重點企業(yè)、重點駕駛人，緊盯關鍵環(huán)節(jié)、關鍵崗位、關鍵風險，要加強巡邏管控。
師宗漾月“3?10”一般道路交通事故調查組
2023年4月20日